EP REACH STACKER достижение профессионального качества.
Ричстакер EP Reach Stacker специально разработан для 20-футовых и 40-футовых контейнеров, в основном используемых в небольших или среднего размера портах, интермодальных терминалах для перевозки и укладки различных контейнеров и других материалов. По сравнению с вилочным погрузчиком ричстакер имеет больше преимуществ в вышеуказанном применении, таких как: более гибкая конструкция, простота в эксплуатации, более стабильная работа, более низкое давление вшинах, большая вместимость штабелирования и хранения и т.д. Им также можно управлять поверх контейнеров.
Преимущества:
Ричстакер EP Reach Stacker специально разработан для 20-футовых и 40-футовых контейнеров, в основном используемых в небольших или среднего размера портах, интермодальных терминалах для перевозки и укладки различных контейнеров и других материалов. По сравнению с вилочным погрузчиком ричстакер имеет больше преимуществ в вышеуказанном применении, таких как: более гибкая конструкция, простота в эксплуатации, более стабильная работа, более низкое давление вшинах, большая вместимость штабелирования и хранения и т.д. Им также можно управлять поверх контейнеров.
Преимущества:
- Надежная система конструкции. Разработанный с использованием 3D-моделирования и программного обеспечения для анализа методом конечных элементов, штабелер прошел интенсивные испытания на усталость и вибрацию чтобы гарантировать надежность всей конструкции.
- Надежная система трансмиссии.Используются трансмиссии мировых брендов,таких как KESSLER, CUMMINS и DANA,которые безопасны, надежны и обладают высокой мощностью. Благодаря специальной технологии электронного управления tronic оборудование значительно оптимизировано по динамическим характеристикам. Благодаря системе защиты от перегрузки коробка передач автоматически переключается в режим низких оборотов при перегрузке чтобы избежать ударов,а также продлить срок службы двигателя и коробки передач.
- Независимая система охлаждения тормозов. Тормоз ведущего моста использует отдельную систему охлаждения от системы охлаждения масла для грузовых автомобилей,чтобы обеспечить безопасность и продлить срок службы ведущего моста.
- Технология динамической защиты от опрокидывания. Система разблокировки заднего моста (опция). Механизм возврата противовеса назад. Система разблокировки заднего моста сработает при обнаружении перегрузки спереди. Используйте заднюю ось в качестве дополнительного груза для повышенияу стойчивости;а меньший противовес будет перемещаться назад для повышения безопасности и предотвращения вращения.
- Защита от перегрузки. Защита от перегрузки в конфигурации stardand индикатор веса и притяжения(опция).
- Система глобального позиционирования(опция). Удаленный мониторинг,запись данных и диагностика неисправностей с помощью GPS.
- Камера заднего вида. При выборе revese на экране кабины будет отображаться изображение движения назад. Кроме того, радар заднего хода может упростить управление.
- Адаптивная система управления. Скорость движения,скорость подъема можно регулировать в соответствии с привычками и манерами оператора.
- Технологии вертикального подъема стрелы.Интеллектуальный контроллер отслеживает параметры стрелы в режиме реального времени и автоматически регулирует положение стрелы для обеспечения вертикального подъема разбрасывателя,что делает штабелирование более безопасным и значительно повышает эффективность.
- Технология питания по требованию. "Включение по требованию ",когда при нажатии на джойстик двигатель автоматически увеличивает обороты в соответствии с нагрузкой на распределитель и требуемой скоростью подъема. Это позволит реализовать возможность одновременного выполнения точных действий в масштабе mitemeter, повышая эффективность.
- Комфортные условия эксплуатации. Ориентированный на оператора дизайн включает в себя широкое представление о условиях работы. Управляющие устройства расположены в удобном положении,чтобы снизить утомляемость операторов.
- Технология взвешивания и печати. Распечатывайте количество и вес контейнеров в любое время, повышая эффективность работы.
- Гидравлическая система определения нагрузки. Автоматически регулируйте объем насоса в соответствии с нагрузкой, обеспечивая высокоточное регулирование расхода. Эффект экономии энергии и снижение потребления замечательны.
- Система динамического согласования мощности система управления. Автоматически распознает динамическую мощность в соответствии с изменением нагрузки и соответствующим образом регулирует частоту вращения двигателя. Выходная мощность автоматически адаптируется к нагрузке и условиям работы,что значительно снижает потребление энергии .
- Дизайн для умных. Оптимизируйте конструкцию,чтобы сделать ее более прочной Безопасность и надежность:технология динамической защиты от опрокидывания, интегрированная система охлаждения тормозов GPS,система защиты от перегрузки; Эффективность и удобство: примените многодвижную конструкцию рычага,технологию контроля передаточного числа разбрасывателя и технологию управления микроперемещениями; оборудованием можно легко управлять.
Технические характеристики
| Производитель | EP | |
| Модель | ZL450type45t | |
| Тип оператора | Сидя | |
| Грузоподъемность на расстоянии от центра нагрузки С1 | т | 45 |
| Грузоподъемность на расстоянии от центра нагрузки С2 | т | 31 |
| Грузоподъемность на расстоянии от центра нагрузки С3 | т | |
| Расстояние от центра нагрузки, до ведущего моста передней поверхности | мм | 805 |
| Колесная база | мм | 6000 |
| Эксплуатационный вес | кг | 71000 |
| Тип шин | резина | |
| Размер шин, передние | 1610х510 | |
| Размер шин, задние | 1610х510 | |
| Количество колес, передние/задние | 4 | |
| Протектор, передний | мм | 3105 |
| Протектор, задний | мм | 2688 |
| Высота опущенной мачты | мм | 4660 |
| Высота подъема | мм | 9188 |
| Высота подъема в центре загрузки С1 | мм | 7840 |
| Высота подъема в центре загрузки С2 | мм | 5240 |
| Высота подъема в центре загрузки С3 | мм | |
| Высота выдвинутой мачты | мм | 12731 |
| Высота верхнего ограждения(кабины) | мм | 3770 |
| Высота сиденья/высота стояния | мм | 2787 |
| Общая длина | мм | 8190 |
| Общая ширина | мм | 4220 |
| Общая ширина поперечного разбрасывателя 20' | мм | 6058 |
| Общая ширина поперечного разбрасывателя 40' | мм | 12191 |
| Дорожный просвет, центр колесной базы | мм | 360 |
| Ширина прохода с поперечными проходами для 20-футовых контейнеров | А st20 | 11828 |
| Ширина прохода с поперечными проходами для 40-футовых контейнеров | A st40 | 14795 |
| Радиус поворота для прохода 20-футовых контейнеров | Wa20 | 8000 |
| Радиус поворота для прохода 40-футовых контейнеров | Wa40 | 9905 |
| Внутренний радиус | мм | 3122 |
| Скорость движения с грузом/без груза | км/ч | 14/20 |
| Скорость движения, с грузом/без груза, задним ходом | км/ч | 14/20 |
| Скорость подъема с грузом/без груза | мм/с | 200/350 |
| Скорость опускания с грузом/без груза | мм/с | 250/280 |
| Телескопический 20' / 40' | с | 19 |
| Преодолеваемый подъем, с грузом/без груза | % | 15/20 |
| Производитель/тип двигателя | Cummins | |
| Мощность двигателя по ISO 1585 | кВ | 179 |
| Номинальная скорость | мин–1 | 2200 |
| Крутящий момент при 1/мин | Nm/min-1 | 1040 |
| Количество цилиндров/рабочий объем | см³ | 6 |
| Напряжение бортовой сети автомобиля | В | 24 |
| Напряжение батареи/номинальная емкость | В/Ач | 24/400 |
| Производитель/тип | EP/ELME | |
| Размер контейнеров | фут | 20'40' |
| Боковая тяга | мм | ±800 |
| Наклон | ° | ±4 |
| Угол поворота | ° | вдоль105/обратно195 |
| Емкость бака гидравлического масла | ℓ | 800 |
| Топливный бак, емкость | ℓ | 750 |
| Уровень шума | дБ | 72 |
Характеристики
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | EP Equipment |
| Страна производитель | Китай |
| Грузоподъемность | 20 т |
| Состояние | Новое |
Информация для заказа
- Цена: Цену уточняйте




Отправка с 15 июня 2026
